密封油浮子油箱故障處理
作者：密封 來源：密封 發布時間：2021-04-24
一、浮子油箱是單流環密封油系統中的重要設備之一，用于對火力發電廠發電機密封油空側回油進行油氫分離，油中析出的氫氣通過浮子油箱頂點引流管經與空氣抽出槽相聯的引流管通過防爆風機排入大氣，確?？栈赜椭械挠鄽浔豢煽糠蛛x，
浮子油箱包括箱體，所述箱體內設置有浮球閥，所述箱體的頂部連接有進油管，所述箱體的底部連接有排油管，所述箱體設有旁路管，所述旁路管上設置有液位視窗和旁路閥。
二、浮子 油箱故障處理。
正常運行時，浮子油箱走主路，保持2/3-1/2的油位，其油位由內部的浮球閥自動進行調整。在異常情況時，可啟用旁路通過手動調整油位正常，旁路也經常用于浮球閥發生故障時備用。下面介紹一下常見故障的處理方法。
密封油浮子油箱故障時（一般是浮球閥卡澀，失去調節功能），應立即將其退出運行，改用旁路排油。此時應根據旁路上的液位指示操作旁路閥門的開度，以油位保持在觀察窗中間位置為準，且必須密切監視。因為油位逐步增高，可能導致氫側 排油滿槽溢流至發電機內；油位過低則可能使管路“油封段”遭到破壞，而導致H2大量外泄，漏進空氣抽出槽（此時發電機內氫氣壓力可能急劇下降）。因此，浮子油箱退出運行后，應盡快搶修，以便盡早恢復正常運行。
1、浮子油箱無油位時的處理
如運行中浮子油箱浮球閥卡導致浮子油箱無油位，將造成氫氣系統漏氫，氫壓急劇下降，若就地確認浮子油箱無油位，應快速關閉浮子油箱出口手動門，臨時通過調整出口手動門來調整浮子油箱油位；根據氫壓下降情況決定是否需要快速補氫，注意監視發電機線圈溫度不超限，若氫壓下降至0.2MPa，發電機出風及鐵芯溫度上升，應快速補氫、減負荷，任一點發電機鐵芯溫度大于120℃，經確認后，應立即故障停機。
2、浮子油箱異常響音
密封油系統運行中由于部分積存在浮子箱油內部的氫氣沒有及時排查，積存在回油管道內，與管道發氣錘現象，可能會導致浮子油箱處有異常聲音，甚至會產生管理振動等現象。
遇到此種情況，應該根據實際現場情況認真排查，確定異響發生的位置，并檢查系統管路是否存在松脫現象，排查確認為氣錘，可通過打開浮子油箱頂部的排污閥進行排污，觀察是否存在減弱現象，再進一步處理。
3、浮子油箱滿油時的處理：
（一）、如運行中浮子油箱浮球閥關閉，浮子油箱滿油，立即就地打開浮子油箱旁路門調整油位（保持浮子油箱進口門開啟，平衡管能用，回油量正常時油位計處能看到有大量氣泡，從檢修隔離時知浮子油箱運行30分鐘后會發生氣塞，回油不暢），任何時候必須保持旁路油位計有油，并進行快速降負荷至300MW，浮子油箱旁路油位正常后，可將浮子油箱油位放至正常油位，以利用回油擴大槽至浮子油箱平衡管，有利于回油暢通，若放油無效則停止放油。
（二）、監視密封油回油擴大槽油位報警器和發電機油位報警器，如油位高報警，進行放油，放油過程中監視各油位報警器視窗有油（禁止無油漏氫），如回油擴大槽油位報警器能見到油位，報警消失，說明已經控制住發電機不會繼續進油，監視汽輪機主油箱油位。如主油箱油位下降快，浮子油箱旁路回油量很小（油位計處無氣泡），回油擴大槽油位報警器及發電機油位報警器均報警，經短時放油仍無法控制，機組果斷打閘停機，檢查汽輪機轉速下降，各主汽閥，調閥關閉，主機潤滑油啟動正常，繼續通過各油位報警器放油。
（三）、機組打閘后，從汽機房0米氣體置換排處快速泄氫壓至0.15MPa（泄壓速度0.05MPa/min），將密封油油氫差壓閥切至旁路，控制油氫差壓60kpa（目的是減小發電機密封油進油量），繼續泄氫壓至0.05MPa后關閉排氫門，調整密封油油氫差壓40Kpa，注意浮子油箱旁路保持可見油位，監視發電機膛內氫壓。
（四）、機組停運后，繼續對發電機進行放油至油放凈。
